Kit de servicio de filtro de combustible y aceite Mopar de calidad OEM para Ram 6.7L Cummins (2019-2024).

(68157291AA, 68436631AA, 05083285AA)

Deja de pagar de más en el concesionario y protege tu motor Cummins 6.7L de quinta generación con la solución de mantenimiento definitiva. Este kit completo incluye todos los filtros Mopar de calidad OEM que necesitas para un servicio completo de combustible y aceite, garantizando la protección según las especificaciones de fábrica y el máximo rendimiento de tu camioneta Ram. Este paquete es la opción ideal para el propietario que realiza el mantenimiento por sí mismo y exige calidad y valor sin concesiones.

• KIT DE SERVICIO COMPLETO DE 3 FILTROS: Incluye los tres filtros OEM necesarios para su próximo mantenimiento programado: un filtro de combustible montado en el motor (68157291AA), un separador de combustible/agua montado en el chasis (68436631AA) y un filtro de aceite del motor (05083285AA).
• REPUESTOS MOPAR DE CALIDAD OEM GARANTIZADA: Elimine el riesgo de adquirir filtros falsificados de fuentes en línea dudosas. Solo suministramos repuestos Mopar originales de fábrica para garantizar un ajuste perfecto, un funcionamiento óptimo y su total tranquilidad.
• PROTEJA SU SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN: Defienda los componentes más críticos y costosos de su motor. El avanzado sistema NanoNet de Mopar y la filtración multietapa están diseñados específicamente para proteger los inyectores y la bomba de combustible de alta presión, componentes sensibles, contra fallas catastróficas causadas por contaminantes.
• AHORRA TIEMPO Y DINERO: Consigue todo lo necesario para tu próxima revisión en una práctica caja a un precio más económico que comprando por separado. Realiza tú mismo el mantenimiento y ahorra cientos de euros en comparación con una sola visita al concesionario.
• INCLUYE NUESTRA GUÍA DEFINITIVA DE INSTALACIÓN: No solo compres las piezas, ¡domina el proceso! Desplázate hacia abajo para ver nuestra exclusiva guía paso a paso para cambiar los tres filtros, basada en datos técnicos y experiencias reales de usuarios.

Compatibilidad del vehículo

Compatibilidad confirmada con el vehículo

La ventaja Mopar

Proteja su inversión: ¿Por qué la filtración OEM es indispensable?

El motor Cummins de 6.7L de tu Ram representa una inversión importante, y su moderno sistema de inyección common-rail es vital para su funcionamiento. Al operar a presiones inmensas, este sistema es extremadamente sensible a contaminantes microscópicos y agua en el combustible. Para los modelos 2019-2020 equipados con la bomba de combustible de alta presión CP4.2, y todos los modelos posteriores, la calidad de la filtración del combustible no es solo una recomendación, sino una necesidad crítica. Una falla en esta bomba puede enviar partículas metálicas a todo el sistema de combustible, lo que genera una reparación que fácilmente puede ascender a miles de dólares, requiriendo el reemplazo de la bomba, las líneas de combustible, el riel de inyección y los seis inyectores.

Usar filtros de repuesto no verificados es un riesgo que puede tener consecuencias devastadoras. Los filtros Mopar de calidad OEM están diseñados por Fleetguard específicamente para el motor Cummins, ofreciendo la clasificación de micras precisa y la capacidad de separación de agua necesarias para prevenir este tipo de fallas catastróficas. Este kit proporciona la protección que su camión necesita, según las especificaciones de fábrica, garantizando su durabilidad y un funcionamiento sin problemas.

Análisis en profundidad de los componentes

• Filtro de combustible montado en el motor (Mopar 68157291AA): Esta es la etapa final y más crucial de la filtración de combustible. Ubicado en el compartimento del motor, cuenta con la avanzada tecnología NanoNet en un diseño patentado de dos etapas. Un filtro exterior de 5 micras captura las partículas más grandes, mientras que un filtro interior de 3 micras atrapa los contaminantes más pequeños y dañinos antes de que lleguen a los inyectores. Este nivel de filtración es esencial para proteger el sistema de combustible de alta presión y garantizar la durabilidad de sus componentes.

• Separador de combustible montado en el chasis (Mopar 68436631AA): Como primera línea de defensa, este filtro se monta en el larguero del chasis cerca del tanque de combustible. Su función principal es eliminar el agua y los residuos de mayor tamaño que pueden dañar el combustible. Para las camionetas Ram del 2019 en adelante, este filtro de alta eficiencia tiene una capacidad de filtración de 2 micras, eliminando eficazmente el agua del diésel para prevenir la corrosión y proteger todo el sistema de combustible.

• Filtro de aceite de motor (Mopar 05083285AA): Un componente probado y confiable, este filtro de aceite ha sido la opción del fabricante original (OEM) para los motores Cummins durante décadas. Utiliza un medio filtrante de celulosa de alta calidad para eliminar eficazmente las partículas dañinas y los lodos del aceite del motor, previniendo el desgaste prematuro de cojinetes, taqués y otros componentes internos críticos. Si bien existen otros filtros, este filtro Mopar garantiza el cumplimiento de las especificaciones del fabricante original (OEM) en cuanto a caudal y filtración, necesarias para la garantía y el buen funcionamiento a largo plazo de su motor.

La guía definitiva para el mantenimiento del filtro de aire de la Ram 6.7L Cummins (2019-2024):

¿ Listo para cambiar el filtro de tu Ram? ¡ Tú puedes! Esta guía, basada en manuales técnicos y experiencias de otros propietarios como tú, te guiará paso a paso. Te mostraremos las herramientas necesarias y te daremos consejos profesionales para que el trabajo quede impecable.

Herramientas y suministros esenciales

Procedimiento A: Servicio del sistema de combustible (cambio de filtro doble)

Parte 1: Separador de combustible/agua montado en el chasis (68436631AA)

1. Localice el filtro en el larguero del chasis del lado del conductor, cerca del depósito de combustible.
2. Coloca una bandeja de drenaje o un cubo pequeño debajo. Este trabajo puede ser un poco engorroso, así que prepárate.
3. Localice la válvula de drenaje amarilla en la parte inferior del cartucho del filtro. Ábrala para drenar el combustible de la carcasa.
4. Una vez drenado, desconecte el arnés de cableado del sensor de agua en el combustible (WIF) que está enchufado en la parte inferior del filtro.
5. Con una llave de correa, gire todo el cartucho del filtro en sentido contrario a las agujas del reloj para aflojarlo y retirarlo. Puede que esté apretado.
6. Desenrosque con cuidado el sensor WIF de plástico de la parte inferior del filtro viejo. Se recomienda usar una llave Lisle 34900 para evitar daños. Limpie el sensor e inspeccione su junta tórica.
7. Transfiera el sensor WIF al nuevo cartucho del filtro. No apriete demasiado el sensor de plástico , ya que puede romperse fácilmente.
8. Lubrique ligeramente la junta de goma grande del filtro nuevo con gasóleo limpio o aceite de motor.
9. Enrosque el filtro nuevo en la carcasa a mano hasta que la junta haga buen contacto, luego apriételo 3/4 de vuelta más. No utilice la llave para apretarlo.
10. Vuelva a conectar el arnés de cableado del sensor WIF.

Parte 2: Filtro de combustible montado en el motor (68157291AA)

1. Ubique la carcasa del filtro en el lado del conductor del motor, debajo del colector de admisión.
2. Para un mejor acceso, conviene desconectar el enchufe eléctrico grande situado justo encima de la tapa del filtro.
3. Coloca abundantes trapos de taller debajo de la carcasa para recoger el combustible derramado.
4. Localiza la válvula de drenaje en el lateral de la carcasa. Conecta una manguera pequeña y transparente a la boquilla y dirígela a una botella para drenar la carcasa limpiamente, evitando ensuciar el eje delantero.
5. Con un dado de 28 mm de 6 puntas, extensiones largas y una junta universal, afloje la tuerca de la tapa del filtro. Gire la tapa en sentido antihorario para aflojarla. Esta tapa puede venir muy apretada de fábrica o después de un mantenimiento previo.
6. Una vez suelto, levante la tapa y el filtro viejo juntos de la carcasa.
7. Retire con cuidado la junta tórica vieja de la tapa del filtro. Este es un paso crucial: asegúrese de que la junta tórica vieja se retire y no se quede en la ranura de la carcasa , ya que una "doble junta" provocará una fuga importante de combustible.
8. Instale la nueva junta tórica (incluida con el filtro) en la tapa y lubríquela con gasóleo limpio.
9. Coloque el nuevo elemento filtrante (68157291AA) en la carcasa, asegurándose de que esté correctamente colocado.
10. Vuelva a enroscar la tapa y ajústela hasta que quede firme. No apriete demasiado la tapa de plástico para evitar que se agriete.

Parte 3: Postinstalación crítica: Cebado del sistema de combustible

1. Este es el paso más crítico para evitar que el motor no arranque o que entre en modo de emergencia .
2. NO intente arrancar el motor todavía.
3. Gire la llave de encendido a la posición "ON" o "RUN" (sin pisar el pedal del freno) durante 20-30 segundos. Debería oír la bomba de elevación eléctrica en funcionamiento.
4. Apague completamente el contacto .
5. Repita este ciclo de encendido/apagado de 5 a 6 veces. Este proceso es esencial para purgar todo el aire de los filtros y conductos nuevos.
6. Tras el último ciclo, arranque el motor. Puede que funcione de forma ligeramente irregular durante unos segundos mientras se purga el último resto de aire. Déjelo al ralentí durante varios minutos.
7. Con el motor en marcha, inspeccione cuidadosamente los filtros montados en el chasis y en el motor para detectar cualquier signo de fugas de combustible.

Procedimiento B: Servicio de aceite del motor (05083285AA)

1. Para obtener mejores resultados, caliente el motor durante 5-10 minutos. Esto diluye el aceite y ayuda a que drene por completo.
2. Coloque una bandeja de drenaje de gran capacidad debajo del cárter de aceite del motor. El motor Cummins de 6.7 litros contiene aproximadamente 12 cuartos de galón de aceite, y este se drena muy rápidamente.
3. Retire el tapón de drenaje de aceite y deje que el aceite se drene por completo.
4. Localiza el filtro de aceite en el lado del pasajero del motor. Está montado al revés, lo que puede dificultar su extracción.
5. Consejo práctico para una extracción sin derrames: Para minimizar las salpicaduras, coloque una bolsa Ziploc grande sobre el filtro antes de desenroscarlo para recoger el aceite. Como alternativa, algunos usuarios recomiendan una herramienta de drenaje de filtros que se enrosca en el filtro.
6. Utilizando una llave para filtros de aceite, afloje el filtro girándolo hacia la izquierda (en sentido contrario a las agujas del reloj si se mira desde abajo).
7. Retire el filtro viejo. CRÍTICO: Compruebe inmediatamente que la junta de goma vieja se haya desprendido con el filtro y no esté pegada al bloque del motor. Una junta pegada provocará una fuga de aceite masiva que dañará gravemente el motor al arrancar.
8. Limpie completamente con un trapo la superficie de montaje del filtro en el bloque del motor.
9. Tome el nuevo filtro Mopar 05083285AA y llénelo previamente hasta la mitad con aceite de motor nuevo y limpio. Esto ayuda a reducir el tiempo que el motor funciona sin presión de aceite al arrancar.
10. Aplique una fina capa de aceite nuevo a la junta de goma del filtro nuevo.
11. Enrosque con cuidado el nuevo filtro en el motor a mano hasta que quede ajustado. Apriete de 3/4 a 1 vuelta completa más, solo a mano. No utilice una llave inglesa para apretar el filtro de aceite .
12. Vuelva a instalar el tapón de drenaje de aceite y apriételo firmemente.
13. Llene el motor con 12 cuartos de galón del aceite de motor diésel con la especificación correcta (por ejemplo, API CK-4 15W-40 o 5W-40).
14. Arranca el motor y déjalo en marcha durante un minuto mientras compruebas si hay fugas alrededor del filtro de aceite y el tapón de drenaje. El testigo de presión de aceite debería apagarse en unos segundos.
15. Apague el motor, espere de 5 a 10 minutos para que el aceite se asiente, luego verifique el nivel de aceite con la varilla medidora y rellene si es necesario hasta alcanzar la marca de máximo.

Procedimiento C: Pasos finales y reinicio de los monitores de mantenimiento

1. Con el motor apagado, presione el botón de encendido dos veces para entrar en la posición "ON" (no arranque el motor).
2. Utilice los controles del volante para navegar por la pantalla del cuadro de instrumentos hasta el menú "Información del vehículo".
3. Desplácese hasta "Vida útil del aceite ". Mantenga pulsado el botón "OK" o la flecha derecha hasta que la pantalla le pida que reinicie. Confirme el reinicio y la vida útil debería volver al 100%.
4. Desplácese hasta "Vida útil del filtro de combustible ". Repita el proceso manteniendo pulsado el botón hasta que se reinicie al 100%.
5. Su servicio completo de filtrado ha finalizado.

Preguntas frecuentes (FAQ)

P: ¿Estos filtros Mopar son realmente de calidad OEM? R: Sí. Somos un distribuidor de confianza y garantizamos que cada filtro de este kit es 100% original de fábrica, con calidad OEM y repuestos Mopar. Comprendemos la preocupación generalizada por las piezas falsificadas que se venden en plataformas de venta masiva y nos comprometemos a ofrecer únicamente componentes OEM auténticos para proteger su inversión.

P: ¿Con qué frecuencia debo cambiar estos filtros? R: Ram especifica los intervalos de servicio en el manual del propietario, que suelen ser cada 15 000 millas o anualmente. Sin embargo, para camiones sometidos a condiciones de trabajo exigentes —como remolque pesado, ralentí frecuente u operación en entornos polvorientos— muchos propietarios y técnicos con experiencia recomiendan un intervalo más conservador de entre 7500 y 10 000 millas para garantizar la máxima protección y prolongar la vida útil del motor.

P: ¿Es difícil cambiar los filtros de combustible? He oído que el delantero es complicado. R: Para un mecánico aficionado, es una tarea muy sencilla. El filtro trasero, montado en el chasis, suele ser fácil de cambiar. El filtro delantero, montado en el motor, está en un lugar de difícil acceso, por lo que contar con las herramientas adecuadas —específicamente un dado de 28 mm de 6 puntas, extensiones largas y una junta universal— es fundamental. Nuestra guía detallada incluye consejos de otros propietarios para ayudarte a superar estos desafíos.

P: ¿De verdad necesito girar la llave para cebar el sistema de combustible? R: Sin duda. Este es, sin duda, el paso más importante después de cambiar los filtros de combustible. Si se omite, quedará aire atrapado en las tuberías y los filtros. Este aire puede provocar que el camión no arranque, funcione muy mal o entre en modo de emergencia con potencia reducida y genere códigos de error. Seguir el procedimiento de cebado de nuestra guía es fundamental para un arranque exitoso y sin problemas.

P: ¿Por qué este kit es compatible con los modelos 2019-2024? ¿Qué cambió en 2019? R: Para el modelo 2019, Ram actualizó significativamente la plataforma Cummins de 6.7 L. Esto incluyó un sistema de filtración de combustible rediseñado que utiliza esta configuración específica de dos filtros: el filtro 68157291AA montado en el motor y el nuevo separador de agua/combustible 68436631AA montado en el chasis. Este kit contiene los dos filtros de combustible exactos necesarios para todas las camionetas 2019 y posteriores. Estos cambios coincidieron con la introducción de la bomba de combustible de alta presión CP4.2 en los modelos 2019-2020, lo que hace que el uso de filtros correctos de alta eficiencia sea más importante que nunca.

P: ¿Cuál es la diferencia entre pedir un solo artículo y un "paquete"? ¿Cuántos filtros recibiré?

A: Hemos diseñado nuestras opciones de compra para que sean sencillas y económicas. Aquí tienes un desglose claro:

• Compra de un juego (Cantidad: 1): Nuestro producto principal es un juego completo de servicio de filtros . Al seleccionar una cantidad de "1", usted compra un juego completo que contiene los tres filtros esenciales (un filtro de combustible montado en el motor, un separador de agua/combustible montado en el chasis y un filtro de aceite) necesarios para el mantenimiento de un vehículo.

  • Cantidad 1 = 1 Juego = 3 Filtros en total.

• Compra de un paquete (p. ej., «Paquete de 2»): Nuestros paquetes están pensados ​​para clientes que desean adquirir varios conjuntos completos a la vez y ahorrar en servicios futuros. Si selecciona un «Paquete de 2», recibirá dos conjuntos completos del Servicio de Filtros.

  • "Paquete de 2" = 2 conjuntos = 6 filtros en total (dos de cada tipo).

En resumen, piense en el producto como un "conjunto". La cantidad que seleccione, ya sea un solo artículo o un paquete preempaquetado, determina cuántos de estos conjuntos completos recibirá.